共享單車免押金也是一種競爭手段
截至3月12日，ofo小黃車實施信用免押金騎行已有一周年。武漢晚報記柚木實木餐桌工廠｜柚木實木餐桌工廠推薦者獲悉，目前，武漢市已經有115萬ofo小黃車用戶享受免押金騎行服務。統計數據顯示，小黃車、哈羅單車等單車企業均實施瞭有條件的信用免押金服務，全國近4000萬人獲得瞭免押金騎行服務。
經過這幾年的市場競爭，有的共享單車企業已經被淘汰出局，有的則進一步做大做強，共享單車市場總體格局已經趨於穩定。對於公眾來說，不管是出門買菜、短途辦事，還是作為公交、地鐵等公共交通系統的接駁工具，都已經習慣瞭共享單車的存在，甚至在某種程度上對其產生瞭依賴。這當然沒有什麼不好，不但方便瞭市民的日常交通出行，同時還倡導瞭綠色出行，減少瞭交通擁堵，在很多方面都有著積極的意義。
而對於大多數消費者來說，共享單車一個美中不足的問題，就是在使用之前需要繳納一筆或多或少的押金。雖然從理論上說，押金並不是收費，消費者是可以隨時全額退回的，但現實的問題在於：其一，之前一些共享單車企業因為經營不善在退出市場之際，消費者的押金無法及時退回，甚至被無限期拖欠。這顯然引起瞭消費者的警惕和擔憂，擔心自己也碰到這樣的事情，自身權益無法得到保障。其二，從共享單車出現開始，坊間關於押金的各種質疑和猜測就從來沒有間斷過。比如有人猜測，共享單車企業其實不是靠共享單車來掙錢，而是靠押金來掙錢，企業把消費者上億、幾十億元的押金拿去投資，收取押金成瞭變相的集資。這些道聽途說的消息，雖然可信度存疑，但還是引起瞭消費者的擔憂。
而現在，情況正在發生變化。包括ofo、哈羅單車等在內的共享單車企業，正在全力推行有條件的信用免押金服務，全國已有將近4000萬消費者獲得瞭免押金騎行服務。隨著共享單車從新生事物到尋常工具的轉變，免押金將成為未來的趨勢和潮流。而且，誰率先實行免押金服務，誰就能夠得到更多消費者的青睞，占據市場競爭的有利地位。也就是說，共享單車免押金也是一種市場競爭手段，全國億萬消費者將會從中受益。
目前多數共享單三義原木桌板批發｜三義原木桌板批發推薦車企業采取與第三方征信機構（比如芝麻信用）進行合作的方式，來獲取消費者信用度的數據，然後決定是否為消費者提供免押金騎行服務。與此同時，共享單車企業也開始建立和完善自己的信用評價體系，對用戶的信用進行記錄和打分。可以肯定的是，隨著社會整體信用水平的提高，公眾誠信意識的增強，共享單車的押金將會成為歷史，我們使用共享單車將會更加方便。
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